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深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将逐步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
据深圳交通2026年2月24日发布的内容，深大城际1标龙胜站至民治北站区间（简称“龙民区间”）右线盾构顺利贯通，标志着项目建设迈入铺轨和机电安装新阶段。
预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将逐步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
深大城际（深圳段）起自深圳市宝安机场T4站，途经宝安区、龙华区、龙岗区，终至坪山区聚龙站，线km。线km。
全线枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。src=
2026深大城际1标龙胜站至民治北站区间双线日发布的内容，深大城际1标龙胜站至民治北站区间（简称“龙民区间”）右线盾构顺利贯通，标志着项目建设迈入铺轨和机电安装新阶段。
据深惠城际大鹏支线日消息，大鹏支线项目迎来关键突破——六工区大鹏站A出入口矿山法通道成功贯通。该通道全长61.6米，下穿坪西路，开挖跨度8.1米、高度6.6米，为车站后续施工奠定坚实基础。
深惠城际大鹏支线一工区实现盾构全面贯通。历经900余日夜鏖战攻坚，四台盾构机先后完成掘进任务，在粤港澳大湾区东部地下脉络中嵌入关键一环。
深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。
据宝安日报2026年2月2日消息，穗莞深城际西乡站至宝安站区间（简称“西宝区间”)双线隧道实现全面贯通，这一关键节点的达成，标志着穗莞深机前段“地下长龙”成功闭环对接，为穗莞深城际铁路全线深惠城际整体的结构封顶
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深大城际预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将逐步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
据深圳交通2026年2月24日发布的内容，深大城际1标龙胜站至民治北站区间（简称“龙民区间”）右线盾构顺利贯通，标志着项目建设迈入铺轨和机电安装新阶段。
深大城际预计建成时间预计2026年建成，建成后坪山至深圳机场最快仅需40分钟，届时，将逐步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系。
